Sistema transporte urbano

Pues habrá que publicar lo que se hace. Las veces que se ha solicitado reunión, las propuestas que se han mandado, y las respuestas que se han recibido.

Si la pelota está en el tejado de otro, que se haga saber.

Es que hay que deciroslo todo.

La idea y concepto de Línea urbana es buena, ahora que, desde mi punto de vista, hubiera empezado con una sola, y viendo su evolución, pues habría ampliado a una segunda. La idea de tener un bus urbano que conecte distintas urbanizaciones entre si, que pase por los puntos principales de servicios y comercios, centros escolares, culturales, etc.., pues es la idea. Pero se puso de inicio 2, apuesta arriesgada y que, al parecer, tenía letra pequeña.

En Altos  principalmente el problema fue que quitaron la línea que llevaba directamente a Madrid, porque luego los ratios de pasajeros eran muy discretos, quitando 3-4 tramos horarios, el resto apenas tenía uso; y en los Berrocales, ahí si que apenas tenía demanda, como decía una concejala de Ciudadanos, para las amas de casa que van allí a trabajar desde Madrid, esa era la preocupación que tenía entonces, ahora ya, con todo lo que se ha movido, tiene donde escoger. Y, como dice wasabi, están intentando enmendar alguna de esas medidas colaterales que conllevo meter de golpe las dos líneas urbanas.

Respecto, a la L256 que en el FF tuvo criticas, pues exceptuando que el Consorcio debería haber dejado la parada de la rotonda de la bandera y permitir bajar hacia ella para luego subir, algo que desde el consorcio, me imagino no les cuadra dar esa vueltecita; del resto de paradas que quitaron fueron un acierto, porque la parada que estaba en el Paseo de las Camelias, a la altura de la Avda. Consistorial, y la que estaba en la Avda. de los Hoyos, apenas la usaban 3-4 personas al día. Y lo que argumentaban por aquel entonces Aralia, Trapecio y 2-3 "artistas" del FF, es que teniendo parada al lado de sus viviendas de otras líneas que van a Madrid (me imagino que L212 o 214)  preferían coger el coche y aparcar en al Avda. de las Camelias para coger el 256, y que eso lo hacían muchos vecinos, algo surrealista. Y sin embargo el sector 1, que estaba aislado, pues ha venido bien.

Creo que podría haber hecho mejor toda la gestión y el proceso, tal vez hubo precipitación, pero han aprendido de los errores y ahora intentan buscar soluciones, las cuales, por parte del Consorcio y la supuesta mano negra, no llegan.

wasabiaparte escribió:

JotaEle escribió:Parece que poco a poco lo va utilizando más gente, y eso que falta que el Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid  atienda a las peticiones para optimizar horarios, rutas y ampliar cabeceras y recorridos. Pero debe estar alguien del Partido Popular de Paracuellos, o de Ciudadanos Paracuellos, moviendo hilos para que no se haga nada, porque les interesa que un tema que está recogiendo quejas, se mantenga con polémica hasta las próximas elecciones dando problemas, llevan meses sin responder y las habladurías que comentan algunos vecinos, concluyen en que alguna mano negra debe estar meciendo la cuna.  

... y, diciéndolo todo, intentando enmendar la gran cagada que han sido los últimos cambios.

No quisiera yo ser tan crítico... a mí la idea de las líneas urbanas me parece buena, de hecho, y es algo que pocos tienen en cuenta, resuelve la ausencia de transporte público en determinadas áreas.

Ahora bien, es mejorable. En el FF ya me explayé contando ciertas cosas que parecen de sentido común, como que se eliminen servicios a Madrid, pero sean sustituidos con dos buses descoordinados en horarios que obligan a largas esperas, aumentando el tiempo exponencialmente.

JL, pues si eso ocurre, habrá que contarlo. Si hay quien quiere tener como rehenes a los usuarios, pues tendrá que asumir el riesgo de que se sepa.

Bueno, igual se montan 400 en el bus de las 8:15 :DDD

Es broma. No se cuantas frecuencias hay entre las dos líneas, pero no es tan difícil llegar a 400, supongo.

Parece que poco a poco lo va utilizando más gente, y eso que falta que el Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid atienda a las peticiones para optimizar horarios, rutas y ampliar cabeceras y recorridos. Pero debe estar alguien del Partido Popular de Paracuellos, o de Ciudadanos Paracuellos, moviendo hilos para que no se haga nada, porque les interesa que un tema que está recogiendo quejas, se mantenga con polémica hasta las próximas elecciones dando problemas, llevan meses sin responder y las habladurías que comentan algunos vecinos, concluyen en que alguna mano negra debe estar meciendo la cuna.

Supongo que la concejala no ha mentido, pero servidora mayormente cuando se cruza con alguno suele llevar un viajero o ninguno, salvo a eso de las 8:15 que sí parecen llevar gente.

Desde hace unos 6 meses, como bien sabéis, el tema de los autobuses ha estado sobre la mesa. La concejala y el Consorcio negociaron el crear dos líneas urbanas, a cambio de ciertas reducciones en el servicio interurbano.

Del resumen del Pleno de ICxP copio este texto:

"A la concejala de transportes, ¿número de pasajeros de la L1 y L2 (líneas de autobues)?

La concejala comenta que el número de usuarios de la línea L1 y L2 es de 29.520 usuarios. Aproximadamente, unos 300 al día; últimamente 400 al día,"

De entrada, creo que la idea es buena, al vertebrar el municipio. Ahora bien, era mejorable, ya que cuando menos los servicios urbano e interurbano deberían estar coordinados.
El caso es qu, n cualquier caso, esos números me suenan mejor de lo que esperaba. De hecho, al ser un nuevo servicio, ha tenido que crear una demanda denusuarios que antes no existía.

Y, claro,está, son cifras secretas que no se publican, así que el mensaje de que los buses circulan vacíos caloa en la inmensa mayoría de personas que no usan el transporte público...